压力变送器的相互接触和摩擦是，整个物体在该外力的引导下会在电连接器的螺纹上产生切向运动阻力。这种阻力称为信号摩擦。压力变送器外壳的表面也将直接与空气摩擦。由于角度不同，实际上，只有当压力变送器的压力膜片感应到压力时，它才会对这种摩擦做出反应。

 

　　那么，压力变送器与介质之间的摩擦的本质是什么？

 

　　让我们以一个示例来说明，当压力变送器测量到正压时，气体会进行相对切向运动，并且会发生以下情况：

 

　　1.压力变送器的大部分部件由具有多种元素的钢材料制成。各种元素具有不同的电极电势，并且二次处理技术还导致零件表面上残留粉末的残留应力以各种形式分布。尤其是，沿着缺陷边缘会出现一些凹陷的表面“例如表面划痕，硬划痕，压力波，研磨，烧伤等”，会形成不均匀的结构和应力分布。

 

　　2.由于零件的表面粗糙且不平坦，因此两个幸运旅的表面相互接触。只需触摸几下即可。在法向载荷的作用下，接触点的板力很大，接触点的变形会导致金属表面膜破裂。当两个物体的硬度非常不同时，硬质材料的凸峰将嵌入较软的材料中。。当作为相对运动处理时，硬峰将在较软的材料上切开（挖出）一小拍。因此，摩擦力以切削阻力的形式出现。

 

　　3.保持压力变送器的安装孔清洁：保持安装孔清洁并防止熔化物堵塞对于确保设备的正常运行非常重要。

 

　　以上就是华恒仪表变送器生产厂家关于“压力变送器的摩擦和磨损的本质”的概述，若有疑问，随时联系我们！

       变送器相关资讯：扩散硅传感器如何在压力变送器中的使用